打扑克又疼又叫漫画软件下载安装_日韩国产综合_中文无码VA在线播放_久久久麻豆精亚洲?v麻花_性爱视频网站九九性爱_亚洲天天堂在线观看_午夜成年奭片免费观看_国产AV国片精品无套内谢蜜臀_最新日韩伦理一区二区三区_99视频在线观看免费的

記者：牛振青     編導(dǎo)：廖婧     攝像：王磊 褚文勝

首播時(shí)間：2004年8月12日

　　牛振青：在短短不到一年的時(shí)間里，汽油的價(jià)格已經(jīng)上漲了好幾次，93號(hào)汽油已經(jīng)從最初的每公升兩塊多錢上漲到了十年以來(lái)的歷史最高點(diǎn)——每公升3塊4毛6。目前，國(guó)際原油的價(jià)格還在不斷的上漲，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也在擔(dān)心我們的油價(jià)也會(huì)隨著水漲船高?？梢哉f不斷上漲的油價(jià)，給國(guó)內(nèi)各種節(jié)油產(chǎn)品也帶來(lái)了商機(jī)。那么，這些節(jié)油產(chǎn)品銷售如何？消費(fèi)者對(duì)它們又是否認(rèn)可呢？

　　汽車配件銷售商：一天能賣二三十來(lái)個(gè)左右吧

　　牛振青：那和前兩年相比呢？

　　銷售商：是這樣，跟前兩年相比，相對(duì)來(lái)說適當(dāng)?shù)囊u的多一些，更好一些

　　牛振青：現(xiàn)在市場(chǎng)上有一些節(jié)油的產(chǎn)品，您會(huì)購(gòu)買嗎？ 

　　司機(jī)1：我個(gè)人來(lái)講我不會(huì)的，我不相信這些東西

　　司機(jī)2：因?yàn)檫@種東西就算是再節(jié)油的話，也節(jié)不到哪兒去，所以推銷這東西我也不買，從來(lái)不用。

　　司機(jī)3：（我）打算買，

　　牛振青：買過嗎

　　司機(jī)3：沒有

　　牛振青：是沒有碰到過，還是不相信

　　司機(jī)3：是沒碰到過，

　　牛振青：如果碰到過你會(huì)買嗎

　　司機(jī)3：會(huì)

　　牛振青：在市場(chǎng)上走了一圈之后我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在銷售的節(jié)油產(chǎn)品歸納起來(lái)，主要有汽油添加劑、機(jī)油添加劑、加裝節(jié)油裝置以及節(jié)油貼四種。

　　解說：如果說往機(jī)油里添加潤(rùn)滑劑和在油路上增加個(gè)節(jié)油器都可以直接作用于油品和機(jī)械的話，那么只貼在油管表面的節(jié)油貼能起到節(jié)油的作用嗎？記者在民航大巴的維修站里，看到節(jié)油貼的安裝過程十分簡(jiǎn)單。工作人員先給汽車的進(jìn)氣管上粘一圈大的節(jié)油貼，然后再往進(jìn)油管上粘一圈小的節(jié)油貼，固定結(jié)實(shí)就齊活了。

　　牛振青：用節(jié)油貼的這種技術(shù)來(lái)節(jié)油，以前在國(guó)外或者在國(guó)內(nèi)其他省市有沒有采取這種？

　　采訪：河北工業(yè)大學(xué)能源與環(huán)保材料研究所所長(zhǎng) 梁廣川博士

　　根據(jù)我們查閱資料發(fā)現(xiàn)呢，這種技術(shù)國(guó)內(nèi)外早就提出來(lái)了。但是一直沒有轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)。也沒有出現(xiàn)正式的大規(guī)模批量的產(chǎn)品。

　　牛振青：這種技術(shù)是不是真正能達(dá)到節(jié)油，作為能源方面的研究專家，您自己做過實(shí)驗(yàn)嗎？

　　梁廣川：說實(shí)話，開始的時(shí)候我也不相信這個(gè)節(jié)能貼有這么好的效果。那么我在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行了比較嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)。那么我們發(fā)現(xiàn)呢，這個(gè)材料的原理，就是可以把燃油的大分子變成小分子，變成小分子以后呢，可以更好的促進(jìn)燃油的燃燒

　　牛振青：把這種裝置裝上之后，通過什么樣的原理，它就能把這個(gè)汽油的分子由大變小了。

　　梁廣川：我們所說的這種節(jié)能貼啊，它本身是一種超強(qiáng)的遠(yuǎn)外輻射材料。我們知道啊，有一種物理現(xiàn)象叫共振。所謂共振呢就是說，它的振動(dòng)頻率和另外一個(gè)物體的振動(dòng)頻率相同的時(shí)候，那么就會(huì)促使另外一個(gè)物體振動(dòng)的幅度加大。那么我所謂的遠(yuǎn)紅外輻射，它就發(fā)出發(fā)射出一種光波，這個(gè)光波的輻射和燃油的分子之間的振動(dòng)是相當(dāng)?shù)?。那么這個(gè)節(jié)能貼加上以后，就可以促使分子之間的振動(dòng)加劇，這樣分子振動(dòng)加劇了以后，一些大的分子就會(huì)被分裂開，變成小分子，這樣呢，燃油燃燒就會(huì)更加充分。

　　牛振青：這樣就達(dá)到了節(jié)油的目的。

　　梁廣川：是的是的。

　　牛振青：為了驗(yàn)證這種節(jié)油裝置它的節(jié)油效果到底如何。下面呢，我們就來(lái)做一個(gè)比較簡(jiǎn)單，而且直觀的實(shí)驗(yàn)。通過這份數(shù)據(jù)可以看到，這輛捷達(dá)車，它在沒有加裝任何節(jié)油裝置之前，百公里最經(jīng)濟(jì)的耗油量是7.7公升，現(xiàn)在呢，這輛捷達(dá)車已經(jīng)加裝的節(jié)油裝置，而且呢，已經(jīng)加滿了整整一箱油，很快我會(huì)開著它在五環(huán)路上跑上幾圈，看一看加上節(jié)油裝置之后，它的百公里耗油量又會(huì)是多少？

　　解說：記者把里程表回了零以后，就開著這輛捷達(dá)車上了五環(huán)路，掛上五檔就用每小時(shí)80-90公里的勻速在五環(huán)路上跑了起來(lái)。為了真實(shí)的反應(yīng)油耗，記者始終沒有開空調(diào)。五環(huán)路一圈大約100公里左右，三圈下來(lái)跑了297公里以后，記者又回到了原來(lái)的加油站加油。結(jié)果是加了19。9公升的油后油箱就滿了，已經(jīng)能夠看到油面了。算算這輛車的平均百公里耗油量為6。6公升。比原來(lái)的最經(jīng)濟(jì)耗油量7。7公升減少了1。1公升。節(jié)油率大約10%左右。

　　牛振青：我看到一份檢測(cè)報(bào)告，是交通部做的。他們做的你們的節(jié)油率是百分之四點(diǎn)多。我們也做了一次比較簡(jiǎn)單比較直觀的實(shí)驗(yàn)。節(jié)油率是10％。為什么兩次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果會(huì)有比較大的出入？（4。4%處加線）

　　采訪：北京聯(lián)飛翔科技有限公司董事長(zhǎng) 鄭淑芬

　　世界通用的檢測(cè)方法那么據(jù)我了解啊，主要是兩種，一種就是工況法，也就是臺(tái)架實(shí)驗(yàn)的這種方法，那也就是說它的測(cè)試非常的嚴(yán)格，過程也非常嚴(yán)格，非常講究科學(xué)性，另外它是完全用儀器去測(cè)試。那么還有一種就是這種公路測(cè)試法，那我們?cè)趯?shí)際的這個(gè)測(cè)試過程中呢，就是老百姓要去測(cè)試，我每加一箱油，我自己去計(jì)一個(gè)數(shù)，然后呢，我看看我原來(lái)加一箱油我能跑多少公里？現(xiàn)在呢我加一箱油我跑多少公里。那么這種測(cè)試呢，它不是在嚴(yán)格的狀態(tài)下去測(cè)試的。但是呢，它有一個(gè)平均值，就是他自己心理的感受值。所以這種他是經(jīng)過了很長(zhǎng)很長(zhǎng)的時(shí)間，那么有一個(gè)理論，就是他的經(jīng)驗(yàn)值，它從理論上和實(shí)際的使用過程中，它們之間的差異了，我覺得這個(gè)應(yīng)該也是很正常的。

　　牛振青：你們開發(fā)的節(jié)油產(chǎn)品什么時(shí)間上市銷售？

　　董事長(zhǎng)：四月份

　　牛振青：那通過三個(gè)月的銷售啊，您覺得現(xiàn)在市場(chǎng)的認(rèn)可程度，和最初您判斷的是一樣嗎？

　　董事長(zhǎng)：我覺得現(xiàn)在市場(chǎng)的認(rèn)可程度呢，和我最初判斷的還要好一點(diǎn)。我們現(xiàn)在采用的粘貼的方式主要是考慮到，老百姓已經(jīng)把這車買回家去了，或者單位已經(jīng)有這車了。那么我們用了最簡(jiǎn)單的這種粘貼的方式。 

　　解說：這種節(jié)油貼安裝起來(lái)的確實(shí)是非常簡(jiǎn)單，如果安裝在私家車上，一般五分鐘就可以全部安裝完畢。那么真正的用戶對(duì)節(jié)油效果的如何反應(yīng)呢？

　　牛振青：那以前加一箱的話能跑多少公里？

　　私家車車主：以前加一箱到了紅線的格，（跑的）是380公里。

　　牛振青：那現(xiàn)在呢？

　　私家車車主：現(xiàn)在加完這個(gè)是（跑）420（公里）多一點(diǎn)。

　　切諾基用戶：剛開始我們沒裝之前（百公里）是14個(gè)油吧，現(xiàn)在12個(gè)多點(diǎn)。

　　牛振青：這個(gè)節(jié)油裝置您已經(jīng)裝多長(zhǎng)時(shí)間了？

　　捷達(dá)車用戶：一個(gè)多月。我也是看廣告，完了過來(lái)以后呢怎么說也是有點(diǎn)懷疑吧，半信半疑。但是呢，因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)比較高，所以我覺得就是可以嘗試一下吧，而且它有個(gè)承諾就是三個(gè)月無(wú)效退款，我就試了一下

　　牛振青：那裝完之后，你能感覺到這種耗油量的變化嗎？

　　捷達(dá)車用戶：是可以感覺到。還可以。原來(lái)就是我一箱油跑550公里?，F(xiàn)在油價(jià)是三塊四毛六，那也就是花170塊錢左右加滿這個(gè)車。那現(xiàn)在是我一箱油可以跑到650公里，

　　牛振青：你發(fā)現(xiàn)除了耗油量之外，你發(fā)現(xiàn)在尾氣排放方面有沒有一些變化？

　　切諾基用戶：有，這個(gè)車去年我們驗(yàn)車。當(dāng)時(shí)洗化油器，現(xiàn)在不用洗，直接到那兒驗(yàn)，一次過。 

　　牛振青：就是我們普通家庭里面開的汽車?yán)锩?。感覺最明顯的是哪些車型？

　　董事長(zhǎng)：那節(jié)油最明顯的比如像君威。比如說很多越野車。就是這種切諾基啊，然后另外大眾車型基本上都明顯。比如說像桑塔納，像捷達(dá)。包括我們這個(gè)交通部測(cè)試的這個(gè)就是用捷達(dá)車測(cè)試的。

　　牛振青：那通過用戶的反映啊，您發(fā)現(xiàn)不同的車型在使用節(jié)油產(chǎn)品的時(shí)候，它們的節(jié)油的效果是不是也不一樣？

　　董事長(zhǎng)：對(duì)有這種情況。比如說像富康車，有一種型號(hào)，反映的節(jié)油效果就不太明顯。那么這種情況一個(gè)是它本身那個(gè)油管上安裝了一個(gè)金屬網(wǎng)，有一個(gè)特殊的裝置。那么可能是影響它節(jié)油效果的一個(gè)原因。另外呢，就是對(duì)一些小排量的，本身就是很節(jié)油的這種車型了。那么可能在真正的測(cè)試過程中呢，就感覺也不是很明顯。

　　牛振青：作為個(gè)人用戶，還有單位這種集體用戶。哪一個(gè)更應(yīng)該是你們重點(diǎn)銷售的對(duì)象？

　　董事長(zhǎng)：我覺得就節(jié)油產(chǎn)品本身來(lái)講吧，那應(yīng)該是這兩種用戶都是我們的目標(biāo)群。家庭有車的這種比例越來(lái)越大。那么應(yīng)該說對(duì)于老百姓來(lái)講呢，那么買了車以后，那么這個(gè)油的這個(gè)使用，就是油的費(fèi)用可能就成了他日常一筆很重要的開支。公交汽車，出租汽車，那么等等這一些，就是單位主要以運(yùn)輸為主的這種行業(yè)。那我覺得也是我們非常重要的目標(biāo)群。比如說我們最近跟機(jī)場(chǎng)這個(gè)民航總局那么來(lái)合作，大班車就是在用油的這個(gè)成本上，它一年大約應(yīng)該將近一千萬(wàn)人民幣。那如果要使用了我們這個(gè)產(chǎn)品呢，就是說它節(jié)油10％的話，我們還不用算多高，就節(jié)油10％的話，它一年就要省一百多萬(wàn)。所以呢，就是他們進(jìn)行了反復(fù)的測(cè)算和試驗(yàn)以后，所以他們?nèi)娴氖褂昧宋覀冞@個(gè)產(chǎn)品。

　　司機(jī)：我覺得最好的節(jié)油方法呢，還是靠駕駛員的駕駛技術(shù)和駕駛手法，還有一些駕駛習(xí)慣，才能起到節(jié)約汽油的作用。如果這些技術(shù)相當(dāng)成熟的話，為什么當(dāng)時(shí)這些汽車廠家呀生產(chǎn)汽車的時(shí)候它不采用呢？

　　牛振青：現(xiàn)在既然節(jié)油產(chǎn)品那么有效的話，為什么不在新車上市之前全都裝上呢？您聽過這種議論嗎？

　　經(jīng)理：應(yīng)該說也有過這種議論。我覺得這也很正常。就是說我們現(xiàn)在也在考慮，我們的研究所也正在做這方面的研發(fā)。那最終呢，我們和配套廠合作這一塊，是我們也是有下一步的目標(biāo)。

　　牛振青：市場(chǎng)上的節(jié)油產(chǎn)品可以說是五花八門，那么一些商家的宣傳是不是在吹牛，它的產(chǎn)品是否真的具有節(jié)油的作用， 如果讓消費(fèi)者在購(gòu)買之前就做出一個(gè)鑒別的話，確實(shí)是有些勉為其難。不過越來(lái)越多產(chǎn)品的上市，已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。8月8日，由北京市科委以及清華、北大等高校專家組成的委員會(huì)，就對(duì)剛才您看到的那款節(jié)油貼產(chǎn)品進(jìn)行了論證。專家組經(jīng)過了整整五個(gè)小時(shí)的質(zhì)詢和簽辯，最后呢，專家委員會(huì)拿出了的論證結(jié)果：

　　清華大學(xué)教授 謝志鵬提供的技術(shù)文件齊全、完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。符合鑒定要求。

　　解說：此外，專家組還對(duì)節(jié)油貼所使用的材料給予了肯定，

　　謝志鵬：制造成功具有高效活化流體燃料分子，及助燃功能的陶瓷材料，具有創(chuàng)新性。三，使用該材料開發(fā)的汽車節(jié)能產(chǎn)品。神州世紀(jì)環(huán)保節(jié)能精靈，具有活化燃油，促進(jìn)燃料燃燒功能。實(shí)現(xiàn)了活化燃油分子和助燃。經(jīng)交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利用檢測(cè)中心檢測(cè)。表明該技術(shù)成果，應(yīng)用于捷達(dá)等車型，可節(jié)油達(dá)4.4％。

　　謝志鵬：該技術(shù)成果運(yùn)用為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。四，本成果符合國(guó)家汽車節(jié)能環(huán)保政策，在汽車行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　北京環(huán)?？茖W(xué)研究院研究員 王紹堂

　　北京和全國(guó)汽車發(fā)展很快。所以汽車這個(gè)是消耗大量的汽油。所以節(jié)油這個(gè)問題，無(wú)論是從能源戰(zhàn)略還是國(guó)家安全戰(zhàn)略都是非常重要的。所以很多人都關(guān)注著這個(gè)汽車，怎么能夠降低油耗，來(lái)保證它的動(dòng)力性能。這一點(diǎn)是關(guān)注的人很多，采用的方法也很多。這是其中的一種方法。那么這種方法呢，它的特點(diǎn)就是在于，很簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)了節(jié)油這樣一個(gè)效果。關(guān)鍵是它的材料的開發(fā)和生產(chǎn)應(yīng)用上是具有顯著特點(diǎn)的。

　　牛振青：在達(dá)到節(jié)油的同時(shí)，它對(duì)尾氣排放，對(duì)于大氣的污染有沒有一些改善作用。

　　梁廣川：燃燒充分當(dāng)然會(huì)對(duì)尾氣的排放有很大的影響?，F(xiàn)在根據(jù)測(cè)量結(jié)果看，現(xiàn)在尾氣的排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧帕慷寄軌蚪档?0％以上。

　　牛振青：中國(guó)有句老話，叫干什么都怕算筆帳。我們現(xiàn)在呢就為這些節(jié)油產(chǎn)品算一筆經(jīng)濟(jì)帳：一般的私家車用戶,以每輛車百公里耗油8-10公升,每月行駛2千公里耗油約200公升計(jì)算,乘以現(xiàn)在的油價(jià)三塊四毛六,每月要花690塊錢的油錢,而節(jié)油15%以后呢,可以節(jié)約30公升的油,一百零三塊五毛,一年就可以節(jié)約1240塊錢.再算算全國(guó)的賬,全國(guó)一千萬(wàn)輛汽車每年消耗1.7億噸燃油，如果各種節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油貢獻(xiàn)率能達(dá)到10%-15%左右，就相當(dāng)于節(jié)約了2550萬(wàn)噸，相當(dāng)于中國(guó)全年進(jìn)口石油總量的四分之一，價(jià)值是51億美元。這是我們能算得出來(lái)的一筆帳,還有一筆帳是另一種算法,就是大家都知道，目前汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要來(lái)源之一。以北京為例，機(jī)動(dòng)車尾氣排放占大氣污染物中的一半以上。如果節(jié)油的同時(shí)，由于燃料能夠充分燃燒而使尾氣排放降低20%以上，在北京市,就等于減少了四五拾萬(wàn)輛汽車的排放，全國(guó)上千萬(wàn)輛汽車就等于減少了兩百萬(wàn)輛車的尾氣排放，相當(dāng)于減少了整個(gè)北京市所有汽車的排放總量。而減少空氣污染而產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)有:對(duì)人體的損害減少,降低肺癌等呼吸道疾病的發(fā)生等等，今年夏天呀，節(jié)水、節(jié)電、節(jié)能源這些詞讓我們耳熟能詳,如果市場(chǎng)上的各個(gè)節(jié)油產(chǎn)品它們的技術(shù)都能過關(guān)，不僅讓商機(jī)賺足了鈔票，同時(shí)呢也讓我們消費(fèi)者節(jié)了油，省了錢，這不正是一個(gè)皆大歡喜的局面嗎？
 
編輯： 胡春鈺  來(lái)源： 北京電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道